2010/9/30 木曜日

機械を濡らさず搬入出

狭いスペースや、高さ制限(2.2〜2.3mまで)のある地下搬入口へもスイスイ入れ、小回りが効く弊社の精密機器輸送用・ワンボックス車

1tfour 1tfour_5 1tゲート車

小回りの効くハイエースなら、搬入出対象の部屋ギリギリまでアプローチし、車体後部の電動リフトを直接玄関口に突っ込んだりもできます。

gate_into_room

少し強引な気もしますが、スロープを設置する手間・時間が省略でき、雨にも濡れにくく迅速に搬入出できました。

適時適当な養生をする等(当然施設管理者の許可は必要となりますが、)細心の注意を払い、機器だけでなく施設にもダメージを与える事無く、丁寧に作業します。

精密機器輸送のプロフェッショナル、エポックトランスポート株式会社です。

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2010/9/23 木曜日

30日まで秋の交通安全運動

Filed under: ドライバーの独り言 — 102 @ 23:55:13

21日(火曜日)から『秋の全国交通安全運動』がスタート(9月30日まで)。

\Ô¡¼\Ý·¯

車の運転を普段アタリマエの様にしている私達でも、「危ない!」と思うケースに直面する事もあります。

少し集中力が切れただけで・・・
少しヨソ見しただけで・・・
チョットの操作ミスで・・・

数トンもの金属の塊が誤った方向に激突する危険があるのです。ハンドルを握ると言う事を甘く考えてはイケマセン。

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エポックトランスポート(株)は、全日本トラック協会が認定した、『安全性優良事業所』です。

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2010/9/22 水曜日

入らなくても入れる

Filed under: 輸送サービス, 輸送サービス(実例) — 102 @ 23:55:54

PC50数台、液晶モニター50数台、プリンター30数台、ラック(ハーフ高)サーバー2式、他周辺機器等を輸送しました。移設先では一時的に倉庫に保管するとの事でしたので、PC等は1台づつ箱に入れました。

そのため容積がかなり増えたので、4トンエアサス車1台と2トンエアサス車1台で輸送。

そして搬入先のビルは、地下搬入口への高さ制限『2.8m』があったため、ビル前で精密機器輸送用1トンゲート車に積み替えて搬入しました(『横持ち』といいます)。

touyoko 103201
※写真はイメージです。

ワンボックス車2台によるピストン輸送。時間と費用はその分追加になりますが、ビルにご迷惑をかける事も無く、無事安全に搬入完了。

4tトラック×1、2tトラック×1、1tゲート車(横持ち車)×2台、作業員7名での作業でした。

ビルによっては、事前にビル管理センターや防災センターの許可が得られ、正面玄関へトラックを横付けしての直接搬入が可能な場合もあります。管理センターに相談してみるという手もありますよ。(許可が得られれば、横持ち車両代が浮きますよ!)

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2010/9/21 火曜日

見た目イマイチでもスゴイ

驚きの防振効果を発揮する画期的な弊社の防振平台車。時折、購入希望があり、お譲りするケースがあります。

flatcart

今回の物は、キャスターの無いパレット型バージョン。

asp2

自社で所有する台車に載せて、使用したりするのでしょう。

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普通の台車に、ゴムボールの持つエアサス効果を持たせられます。

商品としては仕上げも荒く、見た目はイマイチですが、防振効果はバツグンのこの防振平台車。商品仕上げの荒さ、取扱説明書ナシ、製品保証期間ナシ、でもお許し頂けるのなら、お譲りする事もできますよ。

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2010/9/15 水曜日

物流コストを大幅に下げる(2)

Filed under: ドライバーの独り言 — 102 @ 23:55:30

愚痴っぽく受取られてしまいそうな話ですが・・・。

信じられない程の低料金で請け負う運送会社、(戦略的な場合を除き)ドライバーや作業員はいくらの報酬で作業しているのだろう?まさかバイト?

適正な利益を得ずして、車両や資材の充実やメンテナンスは出来ません。

202side

人件費をカットされたら、真面目に作業なんか出来ません。適当にやって、さっさと帰りたくなるでしょう。

そして、「コスト削減を要求したのだから当然」、と開き直るでしょう。

その結果、輸送中の破損事故が多発、クレームコストがかさみ、結果的に経費が増えていた・・・。そんな話は良く聞きます。

目先のコスト叩きよりも、仕組みや質を改善し、負の要素(ここでは物流クレームコスト)を無くす事で、年間トータルでの経費を大幅に削減できるのではないでしょうか?

弊社がそのお手伝いができる運送会社であれば、と常日頃努力しています。お試し下さい。

※物流クレームコストの例
・破損品返送費用
・製品修理代(または代替品の費用)
・再送費用
・担当部署の人件費等
・クレーム処理にかかる時間
・他に、製品やサービスに関するイメージ低下の悪影響など

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2010/9/14 火曜日

物流クレームを無くす

Filed under: ドライバーの独り言 — 102 @ 21:27:11

先日の記事は、『SHOCKWATCH(ショックウォッチ)』等で有名な、森松産業株式会社さん主催の『物流品質研究会セミナー』に詳しい。

shockwatch

『物流品質クレームを無くしたい』をテーマに、同じ課題を持つ荷主企業を対象に、年4回開催されている研究会です。

参加者は荷主企業のみならず、物流企業、包装設計企業、保険会社、コンサルタント会社など、多岐にわたる業種の面々が集まり、異なる立場からの視点は思わぬアイデアを引き出します。

弊社もこのセミナーに参加させて頂き、色々勉強させて頂いています。

高品質の輸送をめざす、エポックトランスポート株式会社です。

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2010/9/9 木曜日

輸送コストを大幅に下げるために

Filed under: 耳寄りな情報 — 102 @ 23:55:56

企業がコストダウンに注力する際に、たいてい目をつけるのが輸送費。数社相見積りやコンペなどで、一番安い運送会社を探す・・・よくあるケースです。

しかしその方法で良いのでしょうか?

「コストだけを叩けば、当然サービスレベルは落ち、逆にクレームコスト増大!となってしまっては本末転倒です。

見積りコストを数円を叩く事よりも、年間トータルでの破損トラブルコストを、いかに削減できるかに注力する方が、断然重要である〜」—森松産業株式会社様

破損品返送費用、製品修理代(または代替品)、再送費用、担当部署の人件費等、クレーム対応による時間のロス・・・が追加で必要になるのに加え、製品や企業の信頼度低下の可能性も考えられます。

これって、結構高くつくと思いませんか?(つづく)

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2010/9/6 月曜日

岡山・桃太郎温泉

Filed under: アド街ック風 — 102 @ 21:25:56

小型の精密機器にトラックをチャーターする必要はありません。弊社の特注仕様の精密機器輸送用ワンボックス車がございます。長距離でも安全に輸送できます。

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先日は岡山県の国立病院・岡山医療センターへ東京都から機器を往復輸送しました。

okayama
岡山城と岡山後楽園

東京〜岡山片道約700km、翌日の搬出まで時間があったので、疲れを癒そうと付近の温泉へ行ってみました。

okayama_spa 桃太郎温泉・一湯館

さすが岡山県、その名も『桃太郎温泉』。源泉掛け流しで気持ちのいい温泉でした。癒されるー。料金はチト高めの800円。

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